Ang kakulang sa microchip nagpadayon sa pagdaot sa industriya sa electric car.

Ang kakulang sa semiconductor nagpabilin.
Samtang ang panginahanglan alang sa mga de-koryenteng awto nagpadayon sa pagsaka (daghang mga de-koryenteng awto ang narehistro sa 2021 kaysa sa miaging lima ka tuig nga gihiusa, sumala sa Society of Motor Manufacturers and Traders), ang panginahanglan alang sa microchips ug semiconductors nagdugang.Ikasubo, ang kakulang sa semiconductor nga nagpadayon sukad sa pagsugod sa 2020 nagpabilin gihapon ug nagpadayon nga nakaapekto sa industriya sa electric vehicle.

Mga Hinungdan sa Nagpadayon nga Kakulang

Kredito sa Litrato: Getty Images
Ang pandemya adunay bahin sa pagbasol sa nagpadayon nga kakulang sa microchip, nga adunay daghang mga pabrika, pantalan, ug mga industriya nga nag-atubang sa mga pagsira ug kakulang sa pagtrabaho, nga labi ka grabe gikan sa pagtaas sa panginahanglanon sa elektroniko nga adunay mga lakang sa pagpabilin sa balay ug pagtrabaho gikan sa balay.Partikular sa industriya sa electric car, ang pagtaas sa panginahanglan sa cell phone ug electronic chip nagpugos sa mga tiggama sa paggahin sa ilang limitado nga suplay sa semiconductor sa mga modelo nga adunay mas taas nga margin sa ganansya, ang cell phone.

Ang limitado nga gidaghanon sa mga tiggama sa microchip nakadugang usab sa nagpadayon nga kakulang, diin ang TMSC ug Samsung nga nakabase sa Asia nagkontrol sa 80 porsyento sa merkado.Dili lamang kini sobra nga pagkonsentrar sa merkado, apan gipalugway usab niini ang oras sa pagpangulo sa usa ka semiconductor.Ang lead time–ang panahon tali sa dihang adunay nag-order sa usa ka produkto ug kanus-a kini ipadala–mitaas ngadto sa 25.8 ka semana sa Disyembre 2021, unom ka adlaw nga mas taas kay sa miaging bulan.
Ang usa pa nga hinungdan sa nagpadayon nga kakulang sa microchip mao ang daghang panginahanglan alang sa mga de-koryenteng salakyanan.Dili lamang ang mga de-koryenteng sakyanan nga nadugangan sa halin ug pagkapopular, dugang nga nakita gikan sa kadaghan sa Super Bowl LVI commercials, apan ang matag sakyanan nagkinahanglan og daghang mga chips.Aron ibutang kini sa panglantaw, ang Ford Focus naggamit ug halos 300 ka semiconductor chips, samtang ang electric Mach-e naggamit ug halos 3,000 ka semiconductor chips.Sa laktud, ang mga tiggama sa semiconductor dili makapadayon sa panginahanglan sa electric vehicle alang sa mga chips.

2022 Reaksyon gikan sa Electric Vehicle Industry

Ingon usa ka sangputanan sa nagpadayon nga kakulang, ang mga kompanya sa salakyanan sa kuryente kinahanglan nga maghimo hinungdanon nga mga pagbag-o o pagsira.Sa mga termino sa mga pagbag-o, kaniadtong Pebrero 2022 nakahukom si Tesla nga tangtangon ang usa sa duha nga mga electronic control unit nga gilakip sa mga steering racks sa ilang Model 3 ug Model Y nga mga awto aron makab-ot ang mga katuyoan sa pagbaligya sa ika-upat nga quarter.Kini nga desisyon tungod sa kakulang ug nakaapekto na sa libu-libong mga salakyanan alang sa mga kustomer sa China, Australia, United Kingdom, Germany, ug uban pang bahin sa Europe.Wala gipahibalo ni Tesla ang mga kostumer niini nga pagtangtang tungod kay ang bahin sobra ug dili kinahanglan alang sa lebel sa 2 nga bahin sa pagtabang sa drayber.
Sama sa alang sa mga pagsira, kaniadtong Pebrero 2022 gipahibalo sa Ford ang temporaryo nga paghunong o pagbag-o sa produksiyon sa upat nga mga planta sa produksiyon sa North America tungod sa kakulang sa microchip.Kini makaapekto sa produksyon sa Ford Bronco ug Explorer SUV;ang Ford F-150 ug Ranger pickup;ang Ford Mustang Mach-E electric crossover;ug ang Lincoln Aviator SUV sa mga planta sa Michigan, Illinois, Missouri, ug Mexico.
Bisan pa sa pagsira, ang Ford nagpabilin nga malaumon.Gisultihan sa mga ehekutibo sa Ford ang mga tigpamuhunan nga ang mga volume sa produksiyon sa kalibutan motaas sa 10 hangtod 15 porsyento sa kinatibuk-an sa 2022. Gipahayag usab sa CEO nga si Jim Farley sa tinuig nga taho sa 2022 nga plano sa Ford nga doblehon ang kapasidad sa paghimo sa mga de-koryenteng salakyanan sa 2023 uban ang katuyoan sa mga de-koryenteng awto nga nagrepresentar sa labing menos. 40 porsyento sa mga produkto niini sa 2030.
Posibleng mga Solusyon
Bisan unsa pa ang mga hinungdan o sangputanan, ang kakulang sa semiconductor magpadayon nga makaapekto sa industriya sa salakyanan sa kuryente.Ingon usa ka sangputanan sa kadena sa suplay ug mga isyu sa heyograpiya nga hinungdan sa daghang kakulang, adunay labi nga pagduso aron makakuha daghang mga pabrika sa semiconductor sa US

Ang pabrika sa GlobalFoundries sa Malta, New York
Kredito sa Litrato: GlobalFoundries
Pananglitan, bag-o lang gipahibalo sa Ford ang usa ka pakigtambayayong sa GlobalFoundries aron mapauswag ang paghimo sa domestic chip ug gipahibalo sa GM ang parehas nga pakigtambayayong sa Wolfspeed.Dugang pa, ang administrasyong Biden nagtapos sa usa ka "Chips Bill" nga naghulat sa pag-apruba sa kongreso.Kung maaprobahan, ang $50 bilyon nga pondo mag-subsidize sa paghimo, panukiduki, ug pag-uswag sa chip.
Bisan pa, sa 70 hangtod 80 porsyento sa karon nga mga sangkap sa baterya sa mga semiconductor nga giproseso sa China, ang produksiyon sa baterya sa US kinahanglan nga mouswag aron adunay usa ka away nga higayon nga mabuhi sa industriya sa produksiyon sa microchip ug de-koryenteng salakyanan.
Alang sa dugang nga balita sa awto ug elektrisidad, tan-awa ang Super Bowl LVI's electric vehicle commercials, ang pinakataas nga range sa kalibotan nga electric vehicle, ug ang pinakamaayong road trip nga adtoon sa US